Introductory text
הקסנטיה שהוצגה ב-1993, מוצבה גבוה יותר מה-BX במבחר, ועוצבה על ידי ברטונה. עם השראה מהעיצוב שהעניק ל-XM, הוא נותן לה עיצוב קומפקטי וזורם יותר, בתצורת שתי-קופסאות וחצי.
היא מתקבלת בהתלהבות בזכות הנוחות ואיכות הגימור, ומתבלטת גם בתחום אחיזת הכביש, הודות למתלים ההידרופנאומטיים בטכנולוגית ההידרואקטיב החדשה, כמו ב-XM הגדולה (בחלק מהגרסאות).
מעלות אסתטיות וטכנולוגיות אלו מעניקים לה קריירה ארוכה הנמשכת עד 2001, כשהיא מוחלפת על ידי ה-C5.
מתוך שלל גרסאותיה, ראויה לציון האקטיבה בשל מערכת יצוב הגלגול האקטיבית. גרסאות הדיזל HDI הן הראשונות הנושאות שם זה בסיטרואן. הסטיישן האלגנטית נבנית על ידי האוליאז